1）分布區(qū)域分散，無法形成單一區(qū)域性企業(yè)集中的大基地； 

2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)品相對(duì)偏中低檔； 

3）企業(yè)規(guī)模普遍較小，尤其是河北永年區(qū)域目前仍有一半以上是家庭作坊式生產(chǎn)。 

出口轉(zhuǎn)弱，內(nèi)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí) 緊固件出口量轉(zhuǎn)弱，勢(shì)必導(dǎo)致緊固件內(nèi)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，緊固件主要用于汽車工業(yè)、電子工業(yè)和建筑及維修工業(yè)，其中，汽車工業(yè)是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，輕量化已經(jīng)成為世界汽車行業(yè)的潮流。平均1輛轎車的緊固件約1500個(gè)，每輛車螺栓裝配的總時(shí)間約2.5-3.2小時(shí)?？梢娋o固件的品種和質(zhì)量對(duì)主機(jī)水平及整車質(zhì)量和重量具有重要影響。目前高強(qiáng)度、高精度的工業(yè)用緊固件仍依賴于進(jìn)口；在低端市場(chǎng)，緊固件競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，企業(yè)的技術(shù)、環(huán)保、能耗、設(shè)備、人才等競(jìng)爭(zhēng)力在國際上仍有部分處于落后之勢(shì)。在原材料價(jià)格居高不下的環(huán)境中，低檔標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)能過剩成為整個(gè)緊固件行業(yè)發(fā)展的絆腳石。因此緊固件產(chǎn)品要由“低端”向“高端”發(fā)展。